Nowy obiekt zastąpi obecny przejazd kolejowo-drogowy. Budowa wiaduktu poprawi płynność ruchu nie tylko w rejonie ul. Kraszewskiego, ale również w innych częściach Radomska. Dzięki temu znikną problemy komunikacyjne, z którymi mieszkańcy zmagają się od lat. Zgodnie z przygotowaną koncepcją, nowa przeprawa połączy ul. Kraszewskiego z ul. Młodzowską.
Projekt obejmuje również budowę dwóch rond – w pobliżu ul. Reja oraz przy moście na Radomce. Zachowany zostanie także dojazd do ul. Kraszewskiego od strony ul. Rozalii, co ma zapewnić sprawną obsługę ruchu lokalnego. Inwestycja ma zostać zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”.
Jak zaznaczyła zastępca prezydenta Monika Andrysiak, podczas opracowywania projektu szczególny nacisk zostanie położony na ograniczenie utrudnień dla terminala Loconi oraz zapewnienie jak najlepszej organizacji ruchu w tej części miasta. Przypomnijmy, że w styczniu ubiegłego roku mieszkańcy mogli wyrazić swoją opinię na temat planowanej budowy wiaduktu w internetowej ankiecie. W głosowaniu uczestniczyło 841 osób, a zdecydowana większość poparła realizację inwestycji. Składając wniosek do Krajowego Programu Kolejowego, samorząd ubiegał się o dofinansowanie w wysokości 10 mln zł netto. Władze miasta zapowiadają jednocześnie starania o pozyskanie dodatkowych środków z innych programów, jednak nawet w takim przypadku konieczne będzie zabezpieczenie znacznego wkładu własnego.
– Będziemy zwracać się do radnych o wsparcie tej inwestycji i podejmowanie odpowiedzialnych decyzji budżetowych, które umożliwią jej realizację – powiedział Jarosław Ferenc.
Skarbnik miasta Mariola Wypych przypomniała, że Radomsko prowadzi obecnie również inne kosztowne przedsięwzięcia, m.in. przebudowę rzeki Radomki. Wszystkie te zadania wymagają zapewnienia środków na wkład własny, co stanowi duże wyzwanie dla miejskiego budżetu.
Całkowity koszt budowy wiaduktu szacowany jest na około 58 mln zł brutto, a zakończenie prac planowane jest do końca 2030 roku. W II etapie programu do realizacji wybrano 29 inwestycji z całego kraju, natomiast sześć kolejnych trafiło na listę rezerwową. Łącznie, wraz z projektami z I etapu, powstanie 46 nowych wiaduktów i tuneli zastępujących przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn. Wartość dofinansowania przeznaczonego na oba etapy programu wynosi 861 mln zł.
Napisz komentarz
Komentarze